Automobil · Entwicklung, Qualität und Kosten
Derselbe Fehler, zwei Fahrzeugprogramme später.
Jedes neue Programm wiederholt Fehler, die das letzte schon behoben hat. Synsa merkt sich jeden abgeschlossenen Fehler und erkennt ihn unter einer neuen Teilenummer oder in den Worten eines neuen Teams wieder.
Womit Ihre Teams leben
- Ein Feldproblem entpuppt sich als altes Problem unter einer neuen Teilenummer.
- 8D-Berichte werden abgeschlossen und abgelegt. Die Lektion bleibt im PDF.
- Ideen zur Kostensenkung werden bewertet, verworfen und vergessen. Zwei Jahre später schlägt sie jemand erneut vor.
Zwei Datensätze, eine Kontur
Beispiel zur VeranschaulichungSynsa bringt die Lösung von 2023 zurück, und den Ingenieur, der sie bestätigt hat.
Kostenengineering
Jede Kostensenkungsidee, bereit für die nächste Anfrage.
Synsa bringt die Bewertung von 2023 zurück und warum sie verworfen wurde, damit die neue Studie bei den früheren Zahlen ansetzt.
Woraus Synsa liest
- Jira und Fehlertracker
- Polarion
- Codebeamer
- 8D-Berichte
- FMEAs
- Testberichte (TestRail)
- Garantiefälle
- Should-Cost-Modelle
- Teardown- und Benchmark-Berichte
- Anfrage- und Angebotshistorie
Was Sie messen
- Zeit bis zur Lösung
- Wiederholfehler pro Programm
- Späte Änderungen vor SOP
- Garantiekosten
- Realisierte Einsparung pro Idee
Einsparpotenzial abschätzen
Was wiederkehrende Fehler Ihre Ingenieure heute kosten.
Nur eine Schätzung, mit Ihren Zahlen. Annahme: Ein Fall, der einem früheren zugeordnet wird, ist in der halben Zeit gelöst, bei 140 Arbeitsstunden pro Analyst und Monat. In der ersten Woche messen wir Ihre echten Werte und vereinbaren die Ausgangsbasis mit Ihnen.
Vom Pilot zum Nutzen
Sechs Wochen auf Ihrer Hardware. Dann läuft es weiter.
- Woche 1
Verbinden
Leserechte auf Ihren Fehlertracker und Ihre 8D-Berichte, auf Ihrer Hardware. Ausgangs-KPIs vereinbart und unterschrieben.
- Wochen 2–3
Lernen
Abgeschlossene Fehler werden zu Traces. Synsa findet die Muster, die sich über Programme wiederholen. Ihre Ingenieure bestätigen sie.
- Wochen 4–6
Betreiben
Jeder neue Fehler wird mit bestätigten Mustern abgeglichen. Ingenieure sehen den früheren Fall und die Lösung, die funktioniert hat.
- Woche 6
Nachweisen
Wirtschaftlichkeitsauswertung gegen die Ausgangsbasis, von beiden Seiten unterschrieben. Das Gedächtnis läuft weiter.
Kontext: In der Synsa-Wiederholungsstudie (2025) waren 65,5 % von 1.618 echten Engineering-Fällen aus zwei Fahrzeugprogrammen schon einmal aufgetreten, in anderen Worten.
Häufige Fragen
- Wie findet Synsa einen Fehler, der mit anderen Worten beschrieben wurde?
- Synsa speichert jeden abgeschlossenen Fehler als Trace, aufgebaut um seine Kontur: die Handlung, die Umstände und die Lösung. Ein neues Ticket wird auf diese Kontur abgeglichen, sodass ein umbenanntes Bauteil oder die Formulierung eines anderen Teams den früheren Fall trotzdem findet.
- Welche Systeme der Fahrzeugentwicklung kann Synsa lesen?
- Fehlertracker wie Jira, Polarion und Codebeamer, 8D-Berichte, FMEAs, Testberichte aus TestRail, Garantiefälle, Should-Cost-Modelle, Teardown- und Benchmark-Berichte sowie die Anfrage- und Angebotshistorie. Synsa hat nur Leserechte.
- Hilft Synsa auch dem Kostenengineering?
- Ja. Jede Kostensenkungsidee wird mit dem Grund gespeichert, warum sie angenommen oder verworfen wurde, sodass die nächste Anfrage bei den früheren Bewertungen ansetzt.
- Verlassen unsere Engineering-Daten das Unternehmen?
- Nein. Synsa läuft auf Ihrer Hardware, ohne Internet, und hat nur Leserechte auf Ihre Systeme. Sensible Daten werden beim Eingang maskiert.
- Was ist ein Trace?
- Ein Trace ist eine Sache, die Ihr Unternehmen gelernt hat: die Kontur eines Problems, seine Fakten, seine Lösung und wer sie bestätigt hat. Synsa nutzt Traces, um ein Problem wiederzuerkennen, wenn es zurückkehrt.